在司机没有驾驶的情况下违章，该罚谁？【饮茶论道】
无人驾驶的汽车在城市道路上行驶
不打转向灯、压实线变道
无人驾驶违章
该罚谁？
无人驾驶你会安心使用吗？
日前，2017百度AI开发者大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。不过，这本应是一次尖端技术演示，却引发了一场争议——细心的网友通过视频发现，这辆无人驾驶的车辆在“众目睽睽”之下违规了，随后北京交警表示将介入调查，那么问题来了：在司机没有驾驶的情况下违章，该罚谁？无人驾驶，你能安心上路吗？
直播中
点击进入一起“饮茶倾计”
百度回应：驾驶座是有人的
视频连线中，李彦宏坐在副驾驶位，驾驶员全程不碰方向盘，汽车自动行驶，顺利开上了北京的北五环，此时车辆在画有实线的路段并到另一车道，同时也没有打转向灯。这段视频画面被网友转发后迅速发酵，随后北京交管局也表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查。
百度解释：李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为其智能汽车事业部总经理顾维灏，而顾维灏全程也未用双手触碰方向盘。
无人驾驶违章，从何罚起？
如果是一辆由驾驶员正常驾驶的汽车实线变道，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条和第九十条的规定，机动车违反禁止标线指示的，罚款200元，扣3分，罚款和扣分的对象都是驾驶员。
无人驾驶汽车违章后该如何判定责任？
业内说法↓↓↓
汽车研究院总工程师黎予生：当前业内默认规则是“按照车辆控制权来界定”。无人驾驶有很多种分级标准，按照SAE（美国汽车工程师学会）标准，在一级、二级情况下出了事故由驾驶员负责，因为驾驶员需要全程关注。即使到了三级，无人驾驶系统控制方向盘，但也要求驾驶员全程关注，当前车企的无人驾驶汽车都会在说明书上标明。如果是完全无人驾驶状态下出现违章或事故，则涉及技术问题，生产厂家要负责任。百度无人驾驶汽车实线变道不打灯问题，或涉及车辆系统对路况的判断错误。
交警说法↓↓↓
北京公安交警：当前针对无人驾驶车辆违章，并无法规可依。而且当前无人驾驶车辆多登记为企业所有，按道理是谁开车谁是责任人，若是机器开车，只能暂时认定由坐在驾驶座上的人负责。现行法规并不允许无人驾驶汽车上路。但早在2015年，百度无人驾驶汽车就已首次在五环测试，至于此次是否经过审批，目前尚不得而知。
广东汇俊律师事务所 李竞贤律师
无人驾驶汽车属于一个全新领域的事物，我国现行法律法规并没有直接的管理规定。各国在对无人驾驶汽车的定性，行驶安全，事故责任等相关问题尚无统一的认识、标准或规范。
就本次事件而言，该加设了无人驾驶装置的汽车确有非法改装之嫌，而汽车的驾驶员和乘车人都存在不同程度的疑似违法行为。除违法并线、违反限行规定等轻微交通违法行为外，对于检验合格标志对该改装车还是否有效，驾驶员双手离开方向盘且由驾驶系统自动操作变线是否属于违反安全驾驶义务或妨碍驾驶的行为，乘车人是否有教唆驾驶员不安全驾驶，甚至改装该车辆的公司是否涉及非法生产等一系列法律问题，恐怕是北京市交通管理部门在下一步处理的过程中需要慎重研究和考虑的。相关的认定结果也会直接产生扣分、罚款、甚至吊销营业执照等一系列法律后果。
该罚谁？
在司机没有驾驶的情况下违章，该罚谁？
网友：
@互撩菌:不管他的无人驾驶车有多么可靠，在国家没有规定允许之前就是没有律法的保障就是对生命的不负责任。
@我是哎哟喂：这事怎么也得蹲几天吧。太危险了。
@Shininglooo：站队新技术，该受罚受罚，该上路上路，新事物出现总要付出代价，这点代价性价比还是很高
@EsserChe：以后肯定是无人驾驶时代。大家对科学研究还是宽容一些吧。
各位茶客，你点睇？
（或者来聊你感兴趣的话题吧~）
12
对此事有何高见？
您还可以在珠江经济台微信公众号主页
语音留言
你的声音将有机会出现在17：00的
《珠江评论·全城直播》节目中
来源：整理自人民网、新华社
编辑：羿汛
搵着数扫我
广东广播“呼啦商城”
听广播扫我
下载“粤听”App